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    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    鄧江

    車訊網 報道】在近些年,中國品牌緊湊級SUV在國內市場廣受歡迎,它們的價位多在10到15萬元的區間里,而價格更高的中大型SUV卻一直是風毛菱角。隨著汽車消費需求的升級,現在20萬元以上的中國品牌車型誕生不少,并有著不輸同價位合資的氣勢,那今天我就帶大家試駕一款還在預售狀態的熱門新車,它就是廣汽傳祺全新第二代GS8。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    本次試駕的第二代GS8是預售車型中的兩驅尊貴版(7座),預售價格是20.68萬元,另外要說明的是試駕車為7座純燃油版車型,可能很多朋友對GS8混動版也十分感興趣,下次有機會拿到混動車型我們再聊它。

    一、城市硬漢,氣勢不可擋

    當我把第二代GS8停在路邊時,時不時就有路人將目光投在它的身上,這就說明一點第二代GS8的外觀顏值太吸睛了。沒見過實車之前會讓人感覺它的氣勢比漢蘭達強,見到實車你會發現,GS8的氣勢真的十分強大,這種氣場感覺很爽。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    氣勢強大我認為源自于兩點,其一巨大的中網進氣格柵,并且格柵還采用了展威翼造型(混動版車型前臉格柵為龍鱗翼造型),再加上鍍鉻裝飾,有一種鎧甲的感覺,十分陽剛。其二來自于體魄,第二代GS8長度增加到4980毫米,軸距加長120毫米至2920毫米,車身寬度增加40毫米達到1950毫米,再加上車身筆直的硬朗線條,形成更為霸氣、舒展的比例姿態和更充實的體量。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    具體來看,前大燈組造型猶如回旋鏢,邊緣和中網相連接,內部征服之眼LED大燈設計了一個擋光板,可實現鎖開車自動打開或關閉,這一點十分有儀式感。在廣汽傳祺LOGO下方設置了一個前置攝像頭,用于拍攝前方影像。下保險杠區域,左中右形成三段式設計,左右兩側進氣導流組件十分運動,中間位置格柵內部橫向裝飾件進一步拉寬橫向視覺,中間位置則設計了ACC毫米波雷達裝置,試駕車具備L2級別的自動駕駛輔助能力。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    車身側面,除了剛才提到的尺寸的增加,第二代GS8在側面能看到貫穿前后車燈的腰線十分硬朗,讓整個側面視覺得到了提升。再加上D柱垂直向下,營造出及其硬派的姿態,并且還有懸浮式車頂的感覺,整個側面的視覺非常好。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    輪輞部分,新車匹配的是多輻雙色鋁合金輪輞,造型動感設計比較復雜,輪胎匹配的是米其林PILOT SPORT 4 SUV,尺寸是255/50 R20。首先輪胎的檔次比較高,目前某寶市場價格在2600塊左右。其次,輪胎主打的是運動性、干濕地剎車性能以及操控性,這在實際駕駛過程中也感受到很不錯的表現。最后,255的胎寬以及20英寸的大小,放在GS8如此大的身軀上剛剛好,不會出現車大腳小的情況,因此無論是從前面看,后面看還是側面看,整車的視覺感覺比較協調。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    側面后視鏡部分還有一些亮點設計,試駕車后視鏡下方集成了側向視覺的攝像頭,并且后視鏡下方還能投射出迎賓光毯,和常規的投射LOGO不同,迎賓光毯投射面積大,并且投射出的圖案相對比較有創意。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

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    尾部,主體視覺依舊是橫平豎直,并且上部窄下部寬形成一種敦實穩打穩扎的視覺感,比較大氣。尾燈部分,六邊形、菱形等幾何元素構造成水晶質感極強的透明立體裝置——棱鏡,并基于此打造了紅鉆尾燈,科技感和設計感都不錯。底部,雙邊共兩出的真排氣,也凸顯出力量感。功能性方面,牌照架上方集成了后部攝像頭,攝像頭右側則是電動后備廂開啟按鍵。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    整個外觀部分,第二代GS8實車給我的感覺很硬派很大氣,氣勢感很足,并且可以說它是非常少的具有強大氣勢的中國品牌SUV,整個外觀可以打一個比較高的分數。

    二、科技配置豐富,空間靈活多變

    見過越來越多做的好的中國品牌汽車,我們的期望總是會被不自覺地拉高,當我第一次坐進第二代GS8的駕駛位,好在它沒有讓我失望。整個內飾給人的感覺個人認為不能用豪華來形容,畢竟價位也只有20萬左右,但它的用料和設計做工都讓人在它的價位上挑不出太多明顯的問題,下面我們來具體看一看。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    和外觀設計理念相似,第二代GS8的中控設計也秉承著橫平豎直的理念,左右對稱不偏不倚。從左到右,先來看方向盤,第二代GS8方向盤依舊是三輻式設計,采用真皮包覆,方向盤中間位置相對于老款進行瘦身,進一步顯得運動。此外三點和九點位置的按鍵區域采用了鍍鉻和黑色飾板相結合的設計,在材料和顏色上進行搭配,顯得更加有設計感。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    另外,按鍵阻尼感合適,操作邏輯也比較正常,左側是自動駕駛輔助相關功能操作,右側是儀表控制音量控制語音控制按鍵等等。功能上,試駕車具備方向盤加熱功能,加熱速度較快,并且三點和九點位置比十二點六點位置的加熱效果好。此外,試駕車還具備換擋撥片,有利于手動操作換擋,提升駕駛樂趣。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    方向盤后方是12.3英寸的液晶儀表,這塊儀表是被包裹在中控里的,從視覺上看不像單獨一塊儀表那樣孤立無援。液晶儀表顯示效果清晰,并且顯示的內容豐富,此外可設置全導航模式、常規指針儀表模式和自動駕駛輔助模式,根據不同的功能使用顯示出三種不同的UI設計畫面,個人比較喜歡使用導航模式,地圖全部投入到儀表中,使用起來比較便利。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

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    儀表之外,第二代GS8還可以選裝價值5000元的AR-HUD,在30寸的AR-HUD顯示區域里,能夠顯示駕駛模式、時速、車道保持線、道路限速標識、側面碰撞預警、定速巡航車速以及導航線路指示,顯示的信息非常豐富,尤其是導線路線指示,能比較明確地提示路線需要怎么走。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    14.6英寸的懸浮式中控大屏當屬車內的重要看點了,從屏幕的外觀來看,屏幕邊框較窄,屏占比大,下邊緣做了曲面的設計,視覺感覺不錯。屏幕內部集成了ADIGO 4.0系統,主頁面左側區域采用了卡片式交互設計,將導航、音頻等信息放在便于操作的位置。此外,在屏幕下方邊緣設置了快捷菜單鍵,將主菜單、車輛功能設置、空調設置、座椅設置都放置于此,更加方便對常規功能的操作。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

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    其他方面,系統內提供像傳祺悅聽等功能,還可以通過應用商店下載相關娛樂軟件,進一步豐富娛樂體驗。在菜單中還能發現第二代GS8具有影子車手的功能,它就是廣汽自適應車輛動態控制系統,AVDC影子車手通過“域控制”技術,對發動機、變速箱、底盤、電器等系統實行縱向控制、側向控制、駕駛員類型識別及駕駛修正等全方位控制來實現車輛的自適應動態控制,提升駕駛的安全性和乘坐的舒適性。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

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    整塊中控大屏從實際體驗來看,它的屏幕顯示效果清晰,功能設計邏輯正常,常用功能有快捷鍵定義,另外滑動流暢程度和打開APP的速度都比較正常。不過當我們快速地切換畫面,打開多個APP切換應用等復雜且快速的操作時,系統會輕微有點卡頓的現象存在,畢竟它不是像智能手機那樣能有非常非常高的流暢度和處理能力。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    中控大屏之外,我們接著來看擋把區域。第二代GS8換上全新的電子擋把,造型美觀,上部還有類似水晶材質的菱形花紋設計,凸顯檔次感,在擋把后方則集成了一鍵啟動、駕駛模式調節、自動泊車、360度全景影像、自動駐車和電子手剎按鍵。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

    座椅部分,試駕車采用的是2+3+2的7座布局,第一排第二排座椅給人的體驗比較好,第三排座椅優缺點并存。具體來看,第一排座椅采用了真皮和仿皮組合的包覆,在背部、坐墊位置都有打孔處理,另外座椅還有凌影漸變立體縫線紋路,無論是視覺感還是觸摸感都比較高級。座椅填充材料比較柔軟,乘坐舒適,但側面的包裹感不會很強,支撐性相對一般。功能層面,前排座椅均支持電動調節,主駕駛座椅還有腰部調節、高低調節、座椅記憶,副駕駛座椅也支持加熱通風功能,還有老板鍵功能。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

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    第二排座椅手動調節前后和靠背,靠背的可調節角度比較大,調整到最靠后的模式能獲得一個比較不錯的躺姿。第二排座椅也采用了皮質材料,觸感也還不錯。第二排座椅的坐墊柔軟度也不錯,坐進去能獲得一個不錯的乘坐體驗。第二排區域有一個USB接口一個點煙器接口,還能單獨控制空調溫度和風量。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

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    扣動第二排座椅靠背調節扳手,將第二排座椅向前推,能獲得一個進入第三排的開口空間,第三排座椅的坐墊相對于第二排來說薄了一些,但是坐起來也不算硬,另外,座椅頭枕面積較大,承托起來沒有什么問題,功能層面,側面給第三排乘客設計了杯架以及一個不算小的窗戶,感覺不會太壓抑,坐在第三排也能應對短途的通勤。

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

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    第一排第二排第三排的的具體乘坐表現請看下圖。

     

    20萬級自主7座SUV標桿?廣汽傳祺第二代GS8靜態體驗

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    編輯點評

    通過靜態的體驗,廣汽傳祺第二代GS8的次低配給人的印象總體能獲得一個高分。我認為主要有這幾個方面,首先車身尺寸和顏值夠大氣,20萬元買一個有顏值、有尺寸的SUV,這是同價位合資SUV沒有的。其次,用料不算特別高端豪華,但軟硬材料組合和氛圍的裝飾都讓人感覺它比較上檔次,另外科技配置方面比較豐富,屬于主流的水平不輸同級自主品牌又比同級合資品牌好。最后,空間方面,7座布局,空間靈活多變,雖然第三排不會很大,但是也絕對不小,符合常見的7座SUV的空間水平。因此,整體來看靜態部分的體驗,廣汽傳祺第二代GS8給我的印象比較好。

    責任編輯:史興國

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