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    吉利造手機,小鵬造飛機,是不是不務正業?

    鄭誼

    汽車行業正在發生著非常巨大的變化。就當我們所有的人認為造車新勢力公司不是很靠譜的時候。特斯拉已經成為全球市值最高的公司。國內的小鵬,蔚來,理想這些頭部的造車新勢力公司已經成為市值很高的上市公司了。

    就當我們所有的人都認為賈躍亭FF是一個巨大騙局的時候,誰也沒有想到這款車居然真的會即將落地。就當我們所有人認為外行是造不好汽車的時候,沒有想到小米公司居然要宣布造汽車了。而吉利汽車卻宣布要造手機了。

    吉利造手機,小鵬造飛機,是不是不務正業?

    就當我們所有人都認為,造車新勢力公司中的小鵬汽車,能把眼下純電動汽車造好賣好就可以了,沒有想到小鵬居然宣布2024年要造可以飛的汽車了。

    所以不管是手機也好,汽車也好,飛機也好,其實萬變不離其宗,就是兩個字“科技”。所以我們身處于這樣的一個科技變幻莫測的時代,任何事情都有可能發生。

    吉利造手機,小鵬造飛機,是不是不務正業?

    【1】外行造不好汽車嗎?

    外行就造不好汽車嗎?還真不一定,因為如果我們縱觀整個汽車工業的發展歷史,能夠發現現在的很多知名的汽車品牌最初都不是做汽車起家的。豐田公司最早是一家紡織工廠。馬自達公司最早也不是造汽車的,他是做葡萄酒瓶子軟木塞的。

    這種例子國內也有,比亞迪最早也不是做汽車的,原本新能源電池才是人家的主營業務。但是現在已經連續8年,中國市場新能源汽車銷量第一了。所以誰說外行造不好汽車呢?

    那么汽車廠商能干別的事兒嗎?當然可以。國內國外也有很多知名的例子。比如說斯巴魯本田,這兩家公司都有自己的小型商務飛機。所以我們再回過頭來看看小鵬2024年量產飛行汽車我也不覺得,有多么大的意外和驚喜了。

    吉利造手機,小鵬造飛機,是不是不務正業?

    【2】不務正業其實是想打通生態鏈

    其實我們如果仔細地研究就能夠發現。這些知名的大公司脫離自己的主營業務,涉及到其他的領域。也有自己非常合理的需求。

    比如說吉利汽車要到手機,小米手機要造汽車,這兩家公司很有意思。各自參透了對方的領域。其實他們的目的都差不多,就是想要打通生態鏈。因為手機是一個智能設備,而汽車可以看成是一個帶著輪子的巨大手機。 那么手機發展的好,其實就能夠讓車機系統變得更好,而車機發展的好,就能推進整個智能座艙水平的提升。所以也能夠幫助智能電動汽車的競爭力不斷的提高。所以吉利汽車要造手機,小米公司要造汽車。

    其實如果換一個角度來看的話,這些公司并不是不務正業,只是想要打通上下游產業鏈。比如說現在很多的汽車公司就開始研發電池了。有一些汽車公司開始研究芯片了。還有一些公司開始研發車機系統了。其實電池也好,芯片也好,車機系統也好。過去都是第三方供應商來做的。通常用戶體驗不會很好,那么現在汽車公司自己來研發,實際上也是要打通上下游的產業鏈。

    吉利造手機,小鵬造飛機,是不是不務正業?

    一個成功的企業在發展的過程當中肯定是需要不斷的轉型的,但是這種轉型也是需要冒著極大的風險。遠的不說,我們看近的就有賈躍亭當年發布了樂視生態。其實用如今的眼光來看,當時他的概念是非常超前的,現在小米造車不就是完善智能生態嗎。只是賈躍亭最終沒有做成而已,如今的他守著自己的法拉第未來或許還能夠再次翻盤。我認為只要是企業發展需要,腳踏實地,今后不管是手機企業造車,還是汽車企業造手機,造飛機,都有可能會成功。

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