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    3W+這幾款國產復古誰最能打?

    蘿卜報告

    摩托車的類型中復古車有著獨特的韻味,吸引了很多車友為之著迷。其中,國產復古車也不乏誠意之作,像之前的幼獅系列、無極的AC系列等等,現在QJMOTOR逸550也來了,那它們改怎么選呢?

    最新發布的逸550搭載了一具并列同步雙缸549cc發動機,有著37.5kW/7500rpm最大功率以及51N·m/5500rpm最大扭矩。從這組賬面數據來看,它有著同級車型中最好的低扭表現。結合193kg的整備質量算的推重比為0.194kW/kg。

    實際駕馭起來整車操控靈活,配備的倒立減震支撐性很好,輪胎采用了KTM 790 DUKE的瑪吉斯運動性和抓地性能都不錯。不僅是跑山,金卡納也是可以耍一下的。由于是同步雙缸的關系,它在震動抑制上還有提升的空間,當轉速超過4000rpm,會有一些綿密的震動傳導上來,但它帶來的聲浪,稱之為摩屆好聲音一點不為過。

    整體來看逸550外形亮眼、動力足夠、配置夠用、聲浪悅耳,售價卻是3.3999W。這一升一降之間可以看出QJMOTOR進軍復古領域的決心。我們也對逸550進行了為期一周的深度體驗,想了解更多逸550的信息,請關注后續的詳細測評。

    同級車型中的無極500AC是我個人比較喜歡的,搭載的471cc并列雙缸發動機經過了市場的長期檢驗,其穩定性、耐久度還是值得信賴的。再有就是整車做工較為精致細膩,這點對于復古玩家來講還是很看重的。

    這具雙缸發動機可在8500rpm輸出36kW最大功率,45N·m最大扭矩在7000rpm爆發。整備質量為188kg,算的推重比為0.191kW/kg。它在6000rpm以下時是那種細膩的運行質感,動力輸出平順有種不急不躁的紳士腔調,但當轉速拉高,它會立馬變一副面孔,是那種激情運動的感覺。

    雖然披著復古的外表。內在卻比較現代科技。配備的TFT儀表功能很多,不僅可以實現導航投屏、手機互聯等功能,還可以用它看電影。

    提到國產500級復古,就不能不提貝納利的幼獅500,當時它的出現讓很多車友為之中毒喜歡的不得了。即使現在來看,它的顏值也是可圈可點的,唯獨就是它3.88W的起售價讓車友有些不淡定。

    動力方面搭載的是一具499cc并列雙缸發動機有著35kW/8500rpm最大功率和45N·m/5000rpm最大扭矩,但整備質量比較重達到了207kg,算下來推重比為0.169kW/kg。

    幼獅500上市較早,在配置上稍遜一些,但后續推出的幼獅500 SPORT版彌補了一些,加入了滑動離合的配置,4.68W的高配版還有輻條輪轂、Brembo制動系統。但就是售價方面在同級車型中較高。

    起售價3.28W的凱越500F外型上走的是Scrambler風格,復古中帶有幾分野性,而且還是單搖臂設計。動力部分搭載的是無極同款471cc發動機,整備質量凱越500F為183kg,這樣算下來它的推重為0.196kW/kg。

    實際測試中,它的駕控表現也比較出色,不論是站立騎行還坐姿,都可以讓騎士找到一個較為舒適的姿勢,過彎時KYB的倒置減震能提供必要的支撐性,可以讓騎士更有信心。面對非鋪裝路面時,還可以手動關閉后輪ABS,提升撒野的能力。

    同級車型還有前一陣的高金GK500也是比較受關注的復古車型,整車的外形設計不同于傳統復古車,它給人的感覺是在復古元素中多了一些現代科技的未來元素。

    搭載額486cc并列雙缸發動機可輸出35kW8500rpm最大功率以及43N·m/6750rpm最大扭矩,整備質量為190kg,算的推重比為0.184kW/kg。

    整車配置方面也不錯,采用了眾多知名的供應商,像KYB減震、博世電噴、DiD鏈條、FCC滑動離合等,起售價也比較有競爭力為3.48W。

    現在逸550來了,這些小伙伴會采取什么競爭策略呢?作為摩友其實我希望它們競爭地再激烈些,有競爭摩友才能有更多的實惠和更好的選擇。

    這幾款復古車您更喜歡誰呢?

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